进气压力影响气动马达的性能曲线

　　在进气口压力恒定时，气动马达表现出线性的输出扭矩/速度关系。

　　但是，只需简单地通过调节空气供应，使用节流或压力调节技术，便很容易改变气动马达的输出。

　　气动马达的其中一个特性是它可以在完全的扭矩曲线下运转，从空载速度到停止状态，对马达不会造成任何伤害。

　　* 空载速度 或怠速的定义是输出轴上没有负荷时的运转速度。

　　*空载速度 = 在没有负荷时输出轴的旋转速度。

　　气动马达产生的功率就是扭矩和速度的产物。气动马达产生特定的功率曲线，表现为在大约 50 % 空载速度时产生最大功率。

　　在这个时候产生的扭矩通常被称为“最大输出时的扭矩”。

　　输出公式：

　　P = (π x M x m) / 30

　　M = (30 x P) / (π x n)

　　n = (30 x P) / (π x M)

　　P = 功率 [kW]

　　M = 扭矩 [Nm]

　　n = 速度 [rpm]

　　工作点

　　为某个应用选择气动马达时，第一步是建立工作点。

　　也就是将想要的马达运转速度和在工作点需要的扭矩相结合。

　　注：在扭矩/速度曲线上，马达实际运转的点称为工作点。

　　空气消耗量

　　气动马达的空气消耗量随着马达速度增加而增加，因此在空载速度时消耗量最大。即使在停止状态(施加了完全压力)，马达仍消耗空气。这取决于马达的内部泄漏情况。

　　注：空气消耗量以 l/s 为单位计算，但这不是压缩空气在马达内的实际体积，而是假设使压缩空气膨胀为大气压时的体积。此标准运用于所有气动设备。