叶片式气动马达工作原理及常见问题

叶片式气马达的原理见图2，叶片式气马达主要由定子1、转子2、叶片3 及4 等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔，转子上铣有长槽，槽内有叶片。定子两端有密封盖，密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B 及叶片底部相通。转子与定子偏心安装，偏心距为e。这样由转子的外表面、叶片(两叶片之间)、定子的内表面及两密封端盖就形成了若干个密封工作区。

　　叶片就是靠此气压推力及转子转动时的离心力的综合作用而保证运转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经A 孔进入相应的密封工作区。压缩空气作用在叶片3 和4 上，各产生相反方向的转矩，但由于叶片3伸出长(与叶片4 伸出相比)，作用面积大，产生的转矩大于叶片4 产生的转矩，因此转子在相应叶片上产生的转矩差作用下按逆时针方向旋转，做功后的气体由定子孔C 排出，剩余残气经孔B 排出。改变压缩空气的输入方向(如由B 孔输入)，则可改变转子的转向。

　　常见气动马达转速变低，转矩变小。则由于水汽或油雾进入密封工作区内，影响密封工作区面积，减小了压缩空气作用于叶片上的转矩，从而降低气动马达的性能。解决此问题，则可在气动马达进气装置处，增加油水分离装置，净化气源质量。