大马力斜齿气动马达结构分析

　　气动马达是紧凑的, 轻量的, 平稳而无振动的动力源。它的机械软特性良好, 几乎即时起动和停止, 且不受连续失速和过载的影响。使用简单的控制阀, 它具有可变的速度和扭拒, 并可逆转。气动马达形式有多种,而齿轮式气动马达与活塞、叶片式气动马达相比具有独到之处。

　　大马力斜齿气动马达结构如图 所示。

　　1. 斜齿轮转子2.斜齿轮转子3 `壳体4. 联接盖5 . 端盖6 . 控制箱7.换向阀8. 外部换向机构9. 调速器10.节流装置n. 润滑油箱12. 油雾器13. 进气口14. 过滤器15. 进排气通道16. 排气室

　　气动马达的主要零( 部) 件是两个斜齿轮转子1、2 , 壳体3 , 联接盖4 , 端盖5及控制箱6。每个转子两端由滚柱轴承支撑, 滚柱轴承连同轴承座置于壳体3 内。端盖、轴承座、壳体间靠螺栓连接固定。斜齿轮的轴向力由装入联接盖内的一对球轴承承受。斜齿转子两端面采用间隙密封。

　　控制箱中有外部换向机构8、调速器9及为转子润滑用的油雾器1 2。外部换向机构

　　用来控制马达的转向, 控制换向阀7 左右移动, 决定马达的正、反转向。拉制箱中的润滑油箱1 与油雾器12 配合。利用进入马达控制箱的压气使润滑油成雾状进人转子啮合处, 润滑转子。控制箱下部有进气过滤器1 4。在控制箱中设置离心式调速器, 当负荷变化时, 使马达的转速变化平稳, 不至于“ 飞车” 或停车。

　　图 中箭头线为马达的进( 排) 气方向。马达工作时, 压气由进气口13 进入(进气口

　　可视需要设在马达左右两侧) , 压气经过滤器1 4 , 节流装置10 , 换向阀7 进入齿轮转子啮合处, 推动齿轮旋转, 输出扭矩。随着马达的转动, 压气经齿槽与壳体内壁进入排气道, 经排气道消声后, 从排气室1 6排出。

　　马达的外部换向机构, 可以手动换向,也可远控换向来远控换向。